Salzburg: Erfolgreicher Test von „alternativem“ Diesel im Winterdienst
Foto: Land Salzburg / Franz Neumayr
Straßenmeisterei Lungau macht erste, gute Erfahrungen mit HVO100
(LK) HVO100 nennt sich der Treibstoff aus tierischen Fetten oder auch pflanzlichen Abfällen aus der Lebensmittelindustrie, der diesen Winter von der Straßenmeisterei Lungau erstmals getestet wird. Nach rund einem Monat mit dem klimafreundlicheren Diesel zeigt sich, dass die Fahrzeuge auch weniger Sprit verbrauchen.
Im Lungau fährt ein LKW im Winterdienst mit klimafreundlicherem HVO100-Diesel. Im Archivbild: Andreas Steiner (Verkaufsleiter LM Energy), LR Stefan Schnöll, Andreas Bugger (Winterdienst Lungau) und Franz Leikermoser (Geschäftsführer LM Energy) an der HVO100-Tankstelle.
Seit Dezember 2022 fährt ein Lastwagen des Winterdienstes der Straßenmeisterei Lungau mit HVO100. Das ist ein Treibstoff, der eine deutlich bessere Klimabilanz aufweist als fossiler Diesel. „Wir wollen als erstes Bundesland einen klimaneutralen Fuhrpark betreiben. Der Praxistest im Lungau ist ein wichtiger Schritt dahin und die ersten Ergebnisse sind durchaus vielversprechend“, so Landesrat Stefan Schnöll.
Umfangreiche Dokumentation
Ob sich der „alternative“ Treibstoff aus tierischen Fetten oder auch pflanzlichen Abfällen bewährt und auch tauglich für den harten Einsatz im Winterdienst ist, wird genauestens geprüft und dokumentiert. Erste Erkenntnisse: Der Verbrauch ist niedriger, keine Leistungseinbußen und ein ruhig laufender, verlässlicher Motor.
Diesel-Verbrauch sinkt
„Mit herkömmlichem Diesel haben unsere Lastwagen 42,7 Liter auf 100 Kilometern gebraucht, beim neuen Treibstoff sind es bisher 38,8 Liter. Also doch fast vier Liter weniger. Dabei gibt es keine Leistungseinbußen und der Motor läuft ruhiger als mit fossilem Treibstoff. Das können wir jetzt nach rund einem Monaten Testphase feststellen“, fasst Franz Bogensperger von der Straßenmeisterei Lungau die ersten Erkenntnisse aus der Praxis zusammen.
Vergleich Lungau und Pongau
Der Testlauf im Winterdienst wird von Salzburg Research als Projektleitung und der TU Graz wissenschaftlich begleitet. „Die Experten in Graz interpretieren alle relevanten Daten des Fahrzeuges, das mit HVO100 betrieben wird und gleichen sie mit einem Vergleichsfahrzeug der Straßenmeisterei Pongau ab, das mit fossilem Diesel fährt. Diese Daten werden im Sekundentakt in den Fahrzeugen aufgezeichnet, übermittelt und ausgewertet“, so Manfred Brunauer von der Landesstraßenverwaltung. Das Projekt läuft noch bis der heurige Winterdienst beendet ist.
Klimafreundlicherer Treibstoff
Laut dem Lieferanten des HVO100-Diesels, der Leikermoser Energiehandel GmbH, wird der CO2-Ausstoß bei dem aus tierischen Fetten oder auch pflanzlichen Abfällen aus der Lebensmittelindustrie hergestellten Treibstoff um bis zu 94 Prozent reduziert, Feinstaubemissionen um bis zu 33 Prozent und Kohlenmonoxid um bis zu 24 Prozent. „Um das zu überprüfen werden von der TU Graz auch noch Abgasmessungen direkt im Echtbetrieb am Versuchsfahrzeug durchgeführt“, so Manfred Brunauer.
Quelle: Land Salzburg