Das Automotive Research Institut der Universität Duisburg-Essen prophezeit Billigautos in den kommenden Jahren eine goldene Zukunft

Duisburg/Essen. Billigautos nach dem Vorbild der Renault-Tochter Dacia stehen nach einer Studie vor einer erfolgreichen Zukunft. Besonders in den Krisenländern Südeuropas und in wachsenden Märkten Osteuropas, Asiens und Südamerikas hätten die Fahrzeuge, die ein gutes Drittel günstiger seien als konventionelle Autos, großes Potenzial, prognostiziert das CAR-Center Automotive Research der Universität Duisburg-Essen.

Neues Rekordjahr möglich
„Fasst man die Entwicklungen zusammen, werden um das Jahr 2030 weltweit 25 Millionen Billig-autos verkauft“, sagt CAR-Leiter Ferdinand Dudenhöffer. Im Jahr 2011 waren es noch 6,5 Mio. Musterbeispiel für den Erfolg  mit Billigautos sei laut Dudenhöffer Dacia. Die Marke kam 2004 mit dem ‚Logan‘ auf den Markt und hat mittlerweile auch einen Kombi, einen Pick-up, einen Kleinwagen, einen SUV und einen Van im Angebot. „Dacia ist durch diese Vielfalt zum erfolgreichsten Autobauer in der Geschichte des Automobils geworden“, sagt Dudenhöffer. „Noch nie hat es ein Hersteller geschafft, in weniger als zehn Jahren praktisch von Null über 800.000 Fahrzeuge pro Jahr zu produzieren; noch vor dem Jahr 2015 wird Dacia weltweit über eine Million Fahrzeuge bauen.“

Inzwischen hätten weitere Autobauer wie Hyundai im Low-Cost-Segment investiert. Nissan plane beispielsweise, Datsun als Billigmarke wiederzubeleben. Zudem sei eine Reihe chinesischer Hersteller in diesem Segment aktiv. Für Dudenhöffer ist deshalb klar: „Wer die Marktführerschaft im weltweiten Automarkt erringen will, kommt nicht ohne Billig-Autos aus.“ Allerdings hätten Konzerne wie Toyota, GM, Ford oder VW noch kein passendes Konzept in der Schublade.

„Der VW-Konzern hat damit in einem der am schnellsten wachsenden Marktsegmente kein Angebot“, sagte der Automobilexperte.
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